PPS可以用于飞机内窗框的制作。如果采用注塑成型工艺，在成型过程中形成的接缝容易导致制件力学性能的下降。热成型技术的应用能够使成型制件更大更薄，并且不会影响制件的力学性能。在飞机中的另一项应用是采用热成型级、填充30%玻纤的PPS板材以制造顶端储藏箱，该装置的一般尺寸为20in×30in×6in。热成型控制面板采用15%玻纤增强的PPS以抵抗在集成装置中产生的热量。

火车和汽车制造商也在考虑选用PPS板材制造内壁和门。因为在这类应用中，要求材料必须具备高耐热性并具有极低的发烟量，并且大型、薄壁制品难以通过注塑成型进行生产。因此，热成型级PPS板材便成为此应用领域的新选择。

热成型级PPS也经常代替铝或不锈钢用于制造烤箱的托盘。例如尺寸为20in×30in×1.5in并带有翻卷边结构的PPS托盘能够代替需要定期修整表面以去除毛边的不锈钢托盘来烘烤食物，并且使用这种PPS托盘不需要再对其表面进行重新修整。

几种加工方法编辑

（1）注塑：可采用通用注塑机，玻璃纤维增强PPS的熔融指数以50为宜。注塑的工艺条件为：料筒温度，纯PPS为280~330℃，40%GFPPS为300 -350℃；喷嘴温度，纯PPS [1]  为305℃，40%GFPPS为330℃；模具温度120-180℃；注塑压力，50-130 MPA。

（2）挤出：采用排气式挤出机，工艺为：加料段温度小于200℃；料筒温度300-340℃，连接体温度320-340℃，口模温度300-320℃。

（3）模压成型：适合大型制品，采用两次压缩，先冷却，后热压。热压的预热温度纯PPS为360℃左右15min,GFPPS为380℃左右20min;模压压力为10~30Mpa，冷却到150℃脱模。

（4）喷涂成型：采用悬浮喷涂法和悬浮喷涂与干粉热喷混合法，都是将PPS喷涂到金属表面，再经过塑化、淬火处理而得到涂层；PPS的涂层处理温度在300℃以上，保温30min